我公司敘利亞5 000t/d 項目使用的是 Φ5.0m×74m 回轉窯， 燃料為揮發分 22%~37%， 灰分 12%~15%的煙煤。 窯口 0.66m 澆注料往后的冷卻帶用的是奧鎂公司的鎂鐵尖晶石磚。
1 窯口冷卻帶耐火磚破損情況
2010 年 12 月 24 日點火投料到 2011 年 1 月 9日，發現澆注料后第一環鎂鐵尖晶石磚有一半破損嚴重，見圖 1。 部分襯磚厚度只剩余 80mm 左右。 因澆注料襯里完好，所以當時分析原因為擠壓破碎，隨即進行了挖補更換。
2011 年 1 月 25 日停窯時發現， 澆注料后 1m 的鎂鐵尖晶石磚，部分只剩下 120mm 左右，且第一環磚又被擠碎。于是把第一環磚更換為現場剩余的國產磷酸鹽磚，其他 4 環還用奧鎂公司的鎂鐵尖晶石磚進行更換。到4 月 25 日停窯時， 第一環磷酸鹽磚使用情況很好，基本沒有變化，從第二環一直到 2m 的鎂鐵尖晶石磚破損依然嚴重，部分襯磚厚度不到 120mm。 由于剩余的磷酸鹽磚只夠砌筑一環，所以把第二環磚更換為國產的磷酸鹽磚，從第三環到2m 的破損磚仍舊用奧鎂的鎂鐵尖晶石磚進行更換。
7 月 11 日發生“紅窯”事故，停窯檢查發現，從第三環開始往后共2m 的襯磚中 ， 許多襯磚厚度只有120mm 左右， 且第五環和第六環共有 6 塊磚已經完全脫落，造成紅窯。經測量，掉磚處鎂鐵尖晶石磚度厚只有80mm 左右，見圖 2。 但前兩環磷酸鹽磚使用情況很好，基本上沒有什么變化。 因現場只有鎂鐵尖晶石磚，所以只能用這種磚對損壞部位進行了更換。
2 窯口冷卻帶耐火磚損壞原因分析
1） 冷卻帶處于窯筒體的最低部位， 窯運轉過程中，襯磚要產生向下的推力，且窯徑較大，耐火磚受到的推力也大。 過大的推力，造成襯磚擠壓損壞。
2）冷卻帶處于第一檔輪帶附近，筒體橢圓度應力較大。在沒有窯皮保護時，還易產生筒體高溫變形，所以襯磚受較大的機械應力。
3）窯口冷卻帶沒有牢固的窯皮，窯皮時長時塌，使襯磚隨窯皮剝落逐漸變薄。
4）沒有窯皮保護時，襯磚過燒，且直接的熟料磨損和侵蝕也加劇了襯磚的剝落損壞。
5） 投產初期的新窯操作不穩定， 需要頻繁地開停，所以熱震損壞也是一個重要的原因。
6）從換磚后的使用情況來看，磷酸鹽磚要明顯優于鎂鐵尖晶石磚。 因為磷酸鹽磚的耐壓強度、耐磨性和熱震穩定性都優于鎂鐵尖晶石磚。
從此項目的情況來看，應該是以上幾種原因的綜合，但最主要的是襯磚的種類選擇不合適。
3 解決辦法
窯口冷卻帶耐火磚的選擇，國內常規的做法是布置3~5 環硅莫磚或磷酸鹽高耐磨磚。 但按業主要求，我公司最終選擇了西班牙產的一種高鋁磚，這種磚有高的耐壓強度和熱震穩定性，且密度大，耐磨性能好。
2011 年 9 月底停窯檢修時， 從窯口澆注料往后開始，更換了1m長的西班牙產高鋁磚，考慮到鎂鐵尖晶石磚易于掛窯皮， 所以從 1.66~41.2m 部位仍舊使用奧鎂的鎂鐵尖晶石磚。 隨著調試工作的逐步完成，頻繁停窯的情況逐漸減少，回轉窯的運行工況趨于穩定， 直至 2012 年 7 月， 更換的襯磚使用情況良好。
4 結束語
回轉窯耐火磚的穩定性對整個系統來說非常重要，窯磚的頻繁損壞勢必會造成頻繁地停窯，不僅影響產量，同時也使其未損壞部位的耐火磚時常處于急冷急熱的狀態中，加劇了整體襯里的損壞。所以耐火磚的選擇配置非常重要，尤其是窯口冷卻帶這種條件苛刻的部位，需要設計人員對各種情況綜合考慮，結合實際情況選擇合適的耐火材料品種。
浙公網安備
33010802003693號