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技術 | 淺析窯筒體產生裂縫的原因及解決方法

來源:《福建水泥股份有限公司煉石水泥廠》 發布日期:2020/7/21 編輯:張翀
核心提示:技術 | 淺析窯筒體產生裂縫的原因及解決方法

窯筒體產生裂縫


某水泥公司煉石水泥廠5號窯生產線設計規模為2000t/d水泥熟料,該線于1988年8月投產,全套設備引進丹麥史密斯公司五級旋風預熱器+ 分解爐技術。2001年6月,因燃用無煙煤將線爐改為離線分解爐生產,但改造后窯工況穩定性差,離線爐漏料、塌料較頻繁,能耗較高,熟料成本高。

 

為了降低能耗,該廠對5號窯實施了一系列改造方案,其中與本文事故分析有關的兩項是:將窯的最高轉速提至4.0r/min(改造前最高轉速3.1r/min);將窯頭縮口筒體3.5 m長改為直筒,便于砌磚。

5號窯改造工程于2013年4月21日開始至8月20日結束,8月31日投料試生產成功,至2014年10月已平穩運行一年多。但2014年10月中旬開始,5號窯筒體32m變徑往窯尾方向20 mm處筒體斷斷續續出現高溫約有半個月,最高點峰值達460 ℃,中控操作員及現場巡檢人員均加強監控。10月26日15:48分,巡檢工人發現窯內粉料從筒體裂縫處漏出來。立即停窯處理,避免事故發生。

 

從窯筒體外觀看徑向裂開一條長600mm~700mm裂縫,冷窯后,到窯內檢查耐火磚情況,窯內耐火磚向窯頭方向發生位移,在窯筒體變徑處約32m整圈都有不同程度縫隙,窯內磚縫為徑向長(周長)約800mm,軸向磚縫隙寬60mm,見圖1、圖2。

圖1 5號窯筒體表面裂縫

圖2 5號窯筒體內部裂縫磚與磚之間位移間隙

窯筒體裂縫原因分析


2.1 磚縫的產生

現場觀察后,該公司認為,窯筒體產生裂縫的起因在于磚縫的產生。


預分解窯一般至少設置兩道擋磚圈,而該廠窯內僅在距離窯口約1.2m處設一道擋磚圈。擋磚圈的主要作用:一是消除磚的軸向滑動;二是增強窯筒體剛度,減小筒體彎曲與變形。在《新世紀水泥導報》2004年第5期《回轉窯內擋磚圈設置的探討》一文建議預分解窯內應設置四處擋磚圈,后經與其他兄弟廠家了解相同產能的預分解窯一般至少兩道擋磚圈,而該廠5號窯內僅設一道擋磚圈。5號窯改造后,窯速一般在3.5~3.7r/min,窯高速運行達到了“薄料快燒”的效果,窯本身有3.5%的斜度,耐火磚在窯內隨窯高速旋轉往窯頭軸向滑動增大。窯速提高后未多增設一道擋磚圈,僅一道擋磚圈難以“頂住”窯磚向窯頭滑移的“力量”,導致窯筒體變徑32m處磚發生“分界”,形成磚縫。

另外,為了便于耐火磚的采購與砌筑(原窯口異型磚),5號窯頭縮口筒體3.5m長改為直筒,但未考慮到原縮口筒體對磚往窯頭方向軸向滑動有一定的阻擋作用,此次窯內產生磚縫,縮口改直筒也是影響因素之一。

當然,耐火磚的砌筑質量與擋磚圈焊接質量也不容忽視。

2.2 筒體裂縫


磚縫形成于何時,不得而知。當磚縫形成后,粉料在磚縫內隨窯旋轉來回沖刷筒體,磚縫所對應的筒體長期處于較高溫度下,在窯旋轉產生的扭力及剪切力的作用下,出現裂縫。


解決方法


(1)在筒體內、外破口,其弧長1000mm,用506焊絲焊接。且因大齒圈靠近窯尾,窯運行過程中傳動扭矩非常大,在裂縫焊接處沿窯徑整圈增設加強筋,加強筋尺寸為550×160×20,增加該處筒體剛度。如圖3。臨時處理該處裂縫于10月31日中班修復并投入生產。

圖3 焊接完畢增加加強筋修復后的窯筒體表面

(2)在大修時,在窯內原基礎上多增設一或二道擋磚圈(燒成帶保持10m~20m不設擋磚圈),減少耐火磚往窯頭方向位移,并在砌筑新磚時,在每道擋磚圈空鼓位置填充耐火泥與耐火纖維棉并壓實,杜絕物料再進入空鼓,避免窯內磚縫產生,物料進入沖刷而磨穿筒體。所焊擋磚圈必須在同一圓心上,不得歪斜。


(3)加強對員工耐火材料施工通用規程的系統培訓,提高員工在耐火材料施工過程中的質量監管能力。每次大中修更換耐火材料時必須指定專人進行施工過程質量跟蹤,并做質量跟蹤記錄,特別是隱蔽工程必須詳實填寫,以備日后查詢及作為責任人的處罰依據,促使質量監督人員提高工作責任心。


(4)窯更換耐火材料時,必須對擋磚圈及筒體的焊縫和磨損嚴重的輪帶墊板厚度實施檢測,排除隱患。


(5)在大修時,須檢查與檢測輪帶與墊板間隙和磨損量,發現間隙超過允許值時,必須更換墊板或在墊板下加墊薄鐵板,使輪帶與墊板間隙達到設計要求。


結束語


本次事故發生的根本原因:一是對窯內擋磚圈的作用認識不到位,二是對筒體異常高溫熟視無睹。作為一線工作人員,應加強對運行設備的監控,對于筒體的異常高溫,要及時處理,才是杜絕筒體發生重大設備事故的關鍵。

 

 

作者:李光文 馬考紅

來源:《福建水泥股份有限公司煉石水泥廠

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