前言

提升機是水泥企業物料輸送的主要設備之一，有著廣泛的應用范圍。筆者工作二十多年來，遇到了各種各樣的提升機故障，按不同類型提升機故障、各提升機共有的故障進行分類，具體如下文。

一、不同類型提升機故障

1.1 環鏈提升機

優點：能輸送粘性大的物料，如煤、濕礦渣、未烘干的石煤渣等。缺點：環鏈易拉長，需經常處理，增加維修工作量。

常見問題：鏈鉤斷裂。

可能原因：頭輪磨損過多，掛斗壓到頭輪輪緣，使整副環鏈的重量壓在了鏈鉤上，造成鏈鉤斷裂。

處理方法：重焊補頭輪，車削到原始尺寸。

常見問題：尾輪出軌

可能原因：尾輪磨損過多，有塊狀物卡在凹槽內；尾輪兩鏈輪中心距與掛斗中心距不相等；兩邊配重不均勻。

處理方法：焊補尾輪，車削到原始尺寸；清理尾輪卡槽；調整尾輪兩鏈輪中心距；調整配重。

常見問題：配重碰到地面

可能原因：環鏈拉長引起配重下沉；吊裝配重的鋼絲繩鎖扣松動。

處理方法：割短環鏈；擰松鋼絲繩鎖扣，調整配重高度，再擰緊鋼絲繩鎖扣。

1.2 NE板鏈提升機

優點：使用壽命長（我公司有一臺提升機已使用十多年還未更換）；應用范圍廣，配件價格低。

常見問題：掛斗螺栓松動

可能原因：螺栓強度不夠，在使用過程中被拉長；螺栓未緊固，掛斗松動拉大螺栓孔。

處理方法：用高強度螺栓；擰緊螺母并點焊。1.2.2掛斗破損

可能的原因：使用時間較長物料沖刷或者是運輸有腐蝕性的物料引起破損。處理方法：更換或焊補掛斗。

常見問題：掛斗變形

可能原因：掛斗碰殼；有大塊料或角鐵之類物料進入提升機卡住掛斗；提升機底部滲水引起水泥硬化積塊，掛斗刮底；提升機被過量物料“壓死”，強行開機。

處理方法：割除殼體內的異物；清理提升機底部積料；打開底部檢修門，清理完物料后再開機。

常見問題：鏈板拉長孔

可能原因：頭輪安裝水平度欠佳或頭輪兩邊輪齒磨損不均勻，從而使鏈板兩側受力不均引起。

處理方法：調整頭輪水平度；焊補頭輪輪齒使兩側等高。

1.3 NSE高速板鏈提升機

優點：輸送量較大，與同等輸送量的NE板鏈提升機相比，占用空間小；由于鏈速高，尾輪采用無輪齒形式，減少了對板鏈的沖擊。

常見問題：同NE板鏈提升機。

1.4 鋼絲膠帶提升機

優點：輸送量大，運行平穩；頭尾輪均采用滾筒形式，與板鏈提升機相比，頭尾輪均有較大的工作面，單位面積受力小，磨損也小。

常見問題：膠帶跑偏。

可能原因：進料點不在料斗中間，偏向一邊；頭輪磨損不均；尾輪兩邊張緊不均勻；頭輪傾斜。

處理方法：改正入料點；處理頭輪，使頭輪橡膠層平整；調整尾輪張緊；調整頭輪水平。

常見問題：接頭處鋼絲外露。

可能原因：接頭處膠帶不平整，運行時有沖擊，比較難避免。處理方法：用硫化機重澆一層橡膠。

常見問題：膠帶龜裂。

可能原因：水泥溫度偏高。

處理方法：控制水泥溫度或定制更耐溫的膠帶。

二、各提升機共有的故障

1NE板鏈提升機、NSE高速板鏈提升機、鋼絲膠帶提升機均存在頭輪磨損需維修的問題。以前我公司采用整副更換的方法，現在采用在線修復方法：

1.1 將NE板鏈提升機、NSE高速板鏈提升機在頭輪處鏈板解開，用耐磨焊條在線堆焊鏈輪齒，焊完后打磨至與樣板符合為止。用此方法后，我公司的NE板鏈提升機、NSE高速板鏈提升機上鏈輪輪齒只需隔兩年（NSE板鏈提升機）或三年（NE板鏈提升機）再焊補一次。

1.2 鋼絲膠帶提升機頭輪出廠一般是整體包膠形式，頭輪包膠第一次因磨損引起膠帶跑偏后，在頭部架設簡易車刀架，在線車削頭輪包膠，使頭輪包膠處于理想狀態；當頭輪包膠不能再車削時，就將包膠基本車削干凈，用磁力鉆現場鉆孔，安裝購買的分體式包膠瓦片。

2提升機都有著尾輪滑動板易漏料、軸承易損壞的問題，目前常見的處理方法是將尾輪長度縮短，軸承改為耐磨軸套，配重也移到提升機殼體內，將尾輪總成全密封在尾部殼體內。筆者曾主持了水泥磨系統12臺板鏈提升機的尾輪改造工作，取得了良好的效果（巡檢崗位人員清灰工作量下降了90%）。

3提升機均需配備傳動系統，筆者所在公司提升機常用的傳動系統聯接方式較多，按輸入端（電機與減速機高速軸聯接）和輸出端（減速機輸出軸與提升機上鏈輪聯接）分常見的故障有：

3.1 輸入端

常見的聯接方式有：彈性柱銷聯軸器；尼龍柱銷聯軸器；液力偶合器；三角皮帶輪。

對應的常見故障有：彈性套破損；尼龍棒磨損或斷裂；漏油；三角帶打滑或斷裂。

處理方法：檢查聯軸器對中或更換彈性套；檢查聯軸器對中或更換尼龍棒；處理密封；檢查三角帶張緊情況或更換三角帶。

3.2 輸出端

常見的聯接方式有：十字滑塊聯軸器；滾子鏈；柱銷齒式聯軸器。

對應的常見故障有：十字滑塊磨損成斜面；滾子鏈跳齒；尼龍棒磨損或斷裂。

處理方法：檢查調整聯軸器對中，更換十字滑塊；檢查調整確保兩鏈輪在同一平面內；檢查調整聯軸器對中。

筆者認為節能電機與減速機用液偶傳動（小的提升機可用三角帶）、減速機輸出軸與提升機上鏈輪傳動采用柱銷齒式聯軸器、逆止器采用較古老的棘輪棘爪組合較佳。

4所有提升機均存在不同程度的減速機漏油問題，可能的漏油點有高速軸或低速軸、上下殼體結合面、觀察蓋、軸承端蓋、透氣不暢等，下面按不同漏油點一一進行分析：

4.1 高、低速軸漏油。

可能原因：油封或油封檔軸表面磨損；軸承游隙大引起軸晃動。

處理方法：更換油封，油封檔軸表面堆焊車削至原始尺寸；更換軸承或調速軸承游隙。

4.2 上下殼體結合面漏油。

可能原因：螺栓未緊固；結合面密封膠未涂到位；結合面加工過于粗糙；結合面之間有異物；軸承端蓋加工有誤差造成上下殼體結合面不能緊密結合。

處理方法：緊固螺栓；打開減速機，清除原密封膠，按正確位置重涂密封膠；打磨結合面；清除結合面的異物；重加工軸承端蓋確保尺寸符合要求。

4.3 觀察蓋漏油。

可能原因：觀察蓋與減速機殼體之間密封層破損；螺栓未緊固。

處理方法：重涂密封膠或更換密封墊；緊固螺栓。

4.4 軸承端蓋漏油。

可能原因：軸承端蓋直徑尺寸偏大造成上下殼體結合面不能緊密結合；軸承端蓋直徑尺寸偏小較多松動引起漏油。

處理方法：重加工軸承端蓋確保尺寸符合要求；在軸承端蓋圓周面加工出凹槽，裁一根適當長度O型帶用502膠水粘成O型圈來密封。

4.5 透氣不暢引起漏油。

可能原因：無透氣孔或透氣孔堵塞，減速機運行一段時間后，內部氣體受熱膨脹造成正壓。

處理方法：安裝透氣管或清理透氣孔。

三、總結

提升機在生產過程中會出現各種各樣的問題，只要仔細觀察，注意聆聽，勤于思考，善于總結，就會發現自己對提升機的認知又進了一步；在做好現場工作的同時，平時可通過各專業報刊、互聯網等途徑，關注行業裝備技術信息，參考別人的經驗，會有新的發現。

作者：姜正榮

來源：《江山南方水泥有限公司》

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