Dangote剛果布3000t/d水泥生產線位于剛果(布)首都布拉柴威爾和海港城市黑角幾乎正中間的Madingou，距離剛果(布)最大的兩個城市首都布拉柴威爾和海港黑角均約在300km。該地區常年氣溫在18～30℃，一年有兩個雨季兩個旱季，降雨量極為充沛。該項目于2014年6月開工建設，2017年7月點火投產。生產線主要配置情況見表1，另外，包裝系統配備3臺120t/h包裝機以及6臺自動裝車機。

表1 生產線主要配置

2016年10月調試人員進場調試，同年11月5日石灰石破碎機首次帶料試車成功。2017年5月17日總降受電運行，6月15日生料磨系統首次帶料運行，7月6日煤磨系統帶料運行，7月8日回轉窯點火，7月1413回轉窯投料運行，7月21日水泥磨帶料運行，8月7日包裝系統帶料運行成功。

2.1 長皮帶跑偏問題

分析長皮帶跑偏問題原因主要是托輥位置調整不合適和皮帶配重沒有添加到位。結合現場實際情況，現場提出了針對性的解決措施：根據圖紙及廠家要求，針對性的對托輥進行了系統調整；經過周密計算，對長皮帶配重進行了合理添加。長皮帶部分托輥為可升降托輥，經過調整之后，長皮帶達到并滿足了生產需求，跑偏問題得以解決。

2.2 長皮帶反復跳停問題

(1)運行過程中跑偏和拉繩信號突然出現，出現跳停。

(2)運行過程中沒有跑偏拉繩等報警信號，出現綜合報警，長皮帶跳停。

(3)運行過程中突然出現跳停，并無任何報警信號。

針對第一種情況，運行過程中跑偏和拉繩信號突然出現的問題，現場逐個對跑偏拉繩進行了排查，發現因時間較長，當地天氣極度潮濕，空氣濕度相當大，部分電路板及開關損壞，現場進行了更換，解決了問題。

針對第二種情況，現場經過反復的試車檢查核對確認，發現中控允許啟動信號到現場電器柜的DP線受到短時間的干擾，導致允許啟動信號丟失，長皮帶跳停。發現問題后在電器柜加了屏蔽之后，問題得以解決。

針對第三種情況，現場進行了反復的試車檢查，試車的同時，對長皮帶的各個信號安排專人監控，發現在運行過程中出現突然跳停，是因為在長皮帶在運行過程中，PLC發出了停機的指令。分析原因，再通過各項設備數據的比對，發現長皮帶的減速機軸承溫度保護值設置偏低，前期試車過程中由于氣溫不太高，問題并沒有暴露，重新設置保護參數之后，問題得以解決。到目前為止長皮帶在生產過程中得以連續穩定運行。

2.3 堆場堆取料機問題

(1)堆料過程中出現皮帶托輥夾皮帶的情況，見圖1。針對該情況，現場對托輥形式進行了改進，見圖2。改進之后運行效果良好。

(2)堆場石灰石取料機振動大。現場做了相應的修改和加固。

石灰石取料機行走機構與大梁連接，低端行走機構與主梁為可活動的萬向連接方式，這種方式能夠減輕取料機工作時的振動。但在現場取料機在工作運行中，振動被萬向連接吸收的同時振動量傳遞給了低端行走機構，取料機工作時低端行走機構左右大幅度晃動，輪子與軌道歪斜行走，長期運行存在取料機低端行走機構有倒下的設備安全風。針對這個問題，現場聯接處進行了更改，萬向聯接換成了鋼性聯接。更改后取料機運行整體振動加大，刮板機與料耙同時啟動時，取料機的振動變成整體抖動，抖動同時行走輪軸承座帶動外殼體成波浪型彎曲，完全無法運行。

現場對取料機抖動問題查找原因，單開刮板機時取料機為振動狀態，可以長時間運行。單開料耙在小車往復運動的行程頂端給油瞬間有振動，可長期運行，兩者單獨運行都沒有抖動現象。通過兩者振動量的對比，判斷振動源主要來自刮板機。

現場觀察刮板機問題：①驅動輪有磨損，經過測量驅動齒面有1～1.5mm磨損量，運行中刮板鏈與驅動脫開時有掛齒現象。②刮板機工作中，刮板機驅動部分和刮板運行部分兩者力量是相對的。驅動部分基座固定在高端行走的殼體上，刮板運行部分的支撐力量在取料機大橫梁上，運行中的相對力量會集中在大梁和高端行走機構之間的薄弱地方。

于是采取對驅動齒緣相互對調形成新的齒面，對取料機高端行走殼體加筋，刮板機驅動基座與取料機之間加斜撐和減少行走料耙下行時行走速度的措施。

經過對刮板機的調整，單機試車振動明顯減小，之后聯動試車沒有抖動現象，只是在料耙來回走動給油瞬間有小晃動然后消失。從現場來看取料機抖動現象主要來自刮板機驅動輪齒，仔細觀察輪齒會發現輪齒兩圓弧交接處有凸起，刮板機脫鏈時鏈板的滾輪被輪齒上的凸起部分掛住，鏈板滾輪是強行脫開，在脫開的同時引起有規律的振動，這種振動會隨著鏈輪磨損和刮板機松緊度而形成正比例加劇。現場準備對驅動輪凸起部分進行了打磨處理。經過上述系列調整和處理之后，石灰石取料機能滿足生產需求。

2.4 配料站堵料問題

第一次生料磨開機運行期間，剛剛開始投料，配料站出現嚴重的堵倉現象。生料配料使用了三種原材料：石灰石、黏土、硅土。石灰石倉沒有出現堵倉現象，黏土水分達到20％，但是黏土倉也沒出現堵倉現象，硅土水分達到26％，且粘度很大，極易沾粘，導致堵倉現象嚴重。由于業主暫時沒有其他硅質原料替代，生產還得繼續，現場對進料方式做了調整。硅土倉每次進料保證在20t以下，且配備清理人員，隨時準備對下料口進行清理，并制作了大量的清倉工具，確保生產的順利連續進行。

調整之后雖然暫時解決了生產連續的問題，但是同時帶來了一系列的問題。第一，大大增加了員工的勞動強度，占用了較多的人力物力；第二，沒有從根本上解決堵倉的問題，問題依舊存在；第三，輔料取料機運行時間大大加長，每天運行時間超過20h，同時堆場員工的工作量也急劇增加，同時導致用于維護取料機的時間急劇減少，輔料取料機出現狀況可能導致回轉窯停機。

針對出現的新問題，提出兩條解決建議：第一石灰石破碎機和輔料破碎機同時運行，根據在線分析儀提供的數據，石灰石和硅土堆混合料堆，減少單獨用硅土的量；第二，業主尋找相應的硅質原料，替代現有的硅土。

第一項措施很快得到落實，配料方案中單獨用硅土的比例降低到5％以下，用量從最初的25t/h降低到10t/h左右，員工的勞動強度得到一定程度緩解。到2017年10月業主找到了相應的硅質替代原料，現場相應的對配料方案作出了調整，由原來的三組份配料改變為四組份配料，即石灰石，硅土及黏土配料改變為石灰石，黏土，新硅土及鐵礬土配料。在新的配料方案中新硅土粘度小，且使用比例降低到6％左右，生產過程中采用新硅土和石灰石混合堆料方案，單獨使用新硅土的比例得到進一步降低。

經過以上多次綜合調整，配料站堵倉的問題基本解決，員工的勞動強度得到了極大降低，輔料取料機的運行時間得到極大的縮減。堆場到配料站系統走上了良好的運行狀態。

2.5 生料磨反復跳停及磨機功率高的問題

生料磨機首次帶料期間，出現了對此振動跳停現象。經過現場觀察，發現每次投料后2min，磨機振動急劇加大，進而振動跳停。現場發現投料過程中，排渣皮帶上幾乎沒有排渣料，出磨斜槽內出現粗顆粒物料。從而判定，系統用風量過大。操作員根據以往的經驗，設定了循環風機的風門開度，實際情況表明，風量過大。現場對系統用風做出了及時調整，循環風機風門開度從60％降低到43％，投料后運行正常。

后續的生產過程中，現場發現磨機功率偏大。磨機額定功率2640kW，正常投料運行工程中磨機功率達到2350～2450kW，且細度在14％～15％(80μm篩余)。后期化驗室引進90μm篩，相同的生料做生料細度，篩余在5％左右。現場對操作參數作出了相應的調整，生料細度90μm篩篩余控制10％，磨機功率降低到2000kW左右。

2.6 預熱器分解爐側壁溫度高

回轉窯投料運行后，崗位巡檢發現分解爐靠近三次風管進口側出現局部高溫現象，外壁測溫槍測出溫度最高點達到220℃，且出現輕微變色。分析原因如下：

(1)原煤品質很好，發熱量在6000x4.18kJ左右，且進分解爐煤管位于三次風管進口附近，三次風氧含量充足，該處進分解爐煤粉燃燒極為迅速。

(2)分解爐內煤粉和生料粉混合不均，造成局部出現高溫。停機后開門檢查在高溫處內壁發現結皮。從而證實在該區域煤粉和生料混合不均。

對此采取的措施：

(1)回轉窯運行過程中剛發現高溫后，臨時停機在分煤器處增加法蘭，減小進三次風管側進分解爐煤粉管道的通過直徑，由150mm減小到110mm，從而減小分解爐靠三次風管側用煤量。此項措施采取之后局部高溫仍然存在，但是起到了緩解作用。

(2)回轉窯停機之后對兩個進分解爐煤管位置進行了調整，從中間位置調整到最上面的位置。

(3)在三次風管內部，靠分解爐側砌筑了一道擋墻，調整改變三次風進分解爐方向，強制三次風以分解爐切線方向進入，增強旋流作用。

以上措施采取之后，回轉窯再次開機，現場對分解爐外壁溫度進行了監測，外壁溫度均勻，正常生產期間分解爐外壁溫度低于150℃。

2.7 水泥磨斜槽堵塞問題

水泥磨首次投料期間，從大布袋至入庫提升機段的斜槽出現嚴重的堵塞現象，尤其以大布袋下部的斜槽堵塞最為嚴重。大布袋下面的斜槽有兩列，匯總到一條斜槽進入庫提升機。斜槽排列方式成側臥的h形，其中有兩個900轉彎。從開機投料到調整正常，因為斜槽堵塞的問題，調整時間長達2天。每次開機投料10min內，斜槽在兩列斜槽的匯合點開始出現堵塞，進而從斜槽上部的檢查孔開始噴料。

現場檢查所有的充氣帆布以及現場對斜槽的充氣管道，充氣閥門進行了逐個排查，沒發現問題。檢查運行期間易堵塞區域負壓情況，發現負壓偏低，在斜槽交匯處增加了管道聯通丁字形斜槽，調節負壓。沒有取得效果，開機后仍然出現堵料現象。現場把大布袋進斜槽溜子與斜槽連接的所有軟連接拆開檢查，發現斜槽內接料板與透氣帆布之間距離過小，物料走到照片圈定位置時，出現梗阻，物料流通不暢。現場決定拆除大布袋進斜槽溜子下方的接料板，拆除之后，再沒有出現堵料現象。

整個調試生產過程中出現了一系列的問題，但是在仔細觀察，認真排查，綜合分析之后，采取合適措施后問題得以解決。目前該條生產線運行正常，狀況良好。

作者：羅少華

來源：《中國中材國際工程股份有限公司(南京)》

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