1 磨尾袋除塵器卸料口

除塵器型號(hào)為 PPCS128-9，通過螺旋輸送機(jī)和卸灰閥下料。

存在問題：螺旋輸送機(jī)吊瓦易磨損，卸灰閥易卡，傳動(dòng)鏈條銷子斷，卸灰閥測(cè)速開關(guān)易動(dòng)作，造成磨機(jī)系統(tǒng)跳停，系統(tǒng)運(yùn)行不平穩(wěn)。

改造內(nèi)容：拆除螺旋輸送機(jī)和卸灰閥，自制重錘翻板閥和下料口（見圖 1）。

2 水泥磨磨尾下料口

磨尾下料口原來(lái)通過重錘翻板閥下料到 B500×5 800mm 空氣輸送斜槽，再到磨尾提升機(jī)。

存在問題：斜槽透氣布易磨損，造成停磨。由于斜槽在地坑內(nèi)空間狹窄，再加現(xiàn)場(chǎng)堵后，灰又比較多，水泥溫度又高，維護(hù)費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

改造內(nèi)容： 將重錘翻板閥向磨機(jī)下料口上移800mm，把斜槽拆除更換成一根 Φ400mm×9 000mm管道，角度為 40°（見圖 2）。

3 選粉機(jī)入料

原來(lái)的選粉機(jī)入料流程：磨尾提升機(jī)下料口—空氣輸送斜槽——清渣器——空氣輸送斜槽——選粉機(jī)。

存在問題：斜槽透氣布易磨損，尤其第一節(jié)斜槽很難拆卸，更換時(shí)間比較長(zhǎng)，影響磨機(jī)生產(chǎn)；清渣器雜物不及時(shí)清理容易堵料； 壓縮空氣開小易造成堵料，開大造成氣源浪費(fèi)。

改造內(nèi)容：在生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)，磨尾滾筒篩網(wǎng)保持完好時(shí)，鐵渣及大顆粒物料全部被篩分通過磨尾吐渣口吐出，清渣器內(nèi)沒有出現(xiàn)鐵渣及大顆粒物料。所以，規(guī)定每次磨機(jī)定檢時(shí)，都對(duì)滾筒篩檢修，保證滾筒網(wǎng)完好，清渣器的作用不大。這樣，將兩節(jié)斜槽及清渣器拆除，提升機(jī)下料口對(duì)半分成 2 個(gè)下料口，分別下到選粉機(jī)的進(jìn)料口，角度分別為 45°和 36°（見圖 3）。

4 粉煤灰斗式提升機(jī)

投產(chǎn)以來(lái)，粉煤灰摻入一直存在波動(dòng)，脈沖給料頻繁發(fā)生，直接影響磨機(jī)產(chǎn)量和產(chǎn)品質(zhì)量，對(duì)此問題，我們利用閑置設(shè)備進(jìn)行改造。

改造前摻入方式：庫(kù)底——手動(dòng)閘板閥——卸料器——沖板流量計(jì)——空氣輸送斜槽——NF50 斗式提升機(jī)——入磨。

改造后摻入方式：庫(kù)底——手動(dòng)閘板閥——卸料器——溢流螺旋輸送機(jī)——沖板流量計(jì)——空氣輸送斜槽——TH315 膠帶提升機(jī)——入磨。

改造后增設(shè)溢流螺旋輸送機(jī)一臺(tái)（為閑置設(shè)備），其主要起二次鎖料效果； 電氣控制采用滑差調(diào)速控制。 由于 NE50 斗式提升機(jī)鏈板每年必須更換一次，且故障率高，因此改為 TH315 膠帶斗式提升機(jī)，膠帶采用更換下來(lái)的熟料輸送帶，裁為 450mm 寬，傳動(dòng)部分采用 B500 膠帶輸送機(jī)頭輪，下輪利用原 NE50 下鏈輪， 在其外圓周套上一個(gè) Ф500mm×550mm 圓管，焊接固定即可。

投入運(yùn)行后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)輸送量達(dá) 36t/h,給料波動(dòng)在 0.5～0.8t/h，給料穩(wěn)定，從曲線圖中看似一條直線，粉煤灰摻入提高了 6%，極大提高磨機(jī)產(chǎn)量，同時(shí)年節(jié)約配件費(fèi)用 1.34 萬(wàn)元。

5 總結(jié)

技術(shù)改造后共消除故障點(diǎn) 8 個(gè)，因停開 8 臺(tái)電動(dòng)機(jī)和 4 臺(tái)空氣輸送斜槽風(fēng)機(jī)， 減少運(yùn)行功率 34kW，降低系統(tǒng)處理風(fēng)量近 10 000m3/h， 使 2 臺(tái)系統(tǒng)風(fēng)機(jī)（315kW/臺(tái)） 運(yùn)行時(shí)風(fēng)門開度下降 5%（5 號(hào)磨尾風(fēng)機(jī)風(fēng)門開度由 54%下降到 48%、6 號(hào)磨尾風(fēng)機(jī)風(fēng)門開度由 63%下降到 56%），選粉機(jī)轉(zhuǎn)速下降 50r/min, 風(fēng)機(jī)運(yùn)行電流下降 1A, 選粉機(jī)電流下降 20～35A, 這樣節(jié)約電量 20 000kWh/月。 并節(jié)約相應(yīng)的吊瓦、空氣輸送斜槽透氣布等易損部件。

改后磨機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)率明顯提高， 現(xiàn)磨機(jī)運(yùn)行周期已達(dá) 40d， 臺(tái)時(shí)產(chǎn)量由技改前 118.5t/h 上升到 124.3t/h(P·O42.5 級(jí)水泥), 系統(tǒng)工序電耗由技改前 39.1kWh/t下降到 35.4kWh/t，極大地降低了運(yùn)行成本。

作者：丁世友，陶定高，楊青龍

機(jī)構(gòu)：海螺集團(tuán) 白馬山水泥廠

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