1、板鏈提升機動力系統減速機的剝齒和點蝕故障及其處理

(1)故障現象

我公司原料磨為德國伯力休斯立磨，與其配套的外循環提升機為板鏈提升機，規格為NSE300×33100mm；其輸送能力為410t/h，電動機為Y280S-4-75kW。減速機型號為HZARS360-71-l。2008年10月28日,巡檢人員在巡檢時發現，減速機發出很大的“噠噠”響聲。于是停車檢查，打開減速機上部觀察孔，發現其輸入軸錐齒輪有3個齒出現剝齒現象，錐齒輪接觸痕跡靠近小端并接觸很少，且有些齒已出現了局部點蝕現象。經研究決定對輸入軸進行更換。

(2)原因分析

在拆除的過程中發現，輸入軸的滑動軸承座與下機體因定位銷軸短而不能很好定位；而且一級傘齒軸軸向串動，其串動量達2mm，這樣減速機在運轉的過程中，由于齒輪副游隙過大，隨著高速軸的沖擊就造成了剝齒，剝齒掉下的碎鐵屑夾在齒中。從而又造成了局部點蝕現象。

(3)處理及效果

首先把減速機箱體內潤滑油全部放掉。并用柴油清洗，用面團粘掉箱體上的細小碎鐵屑，保證箱體內部干凈；然后，先安裝一級傘齒輪軸并固定好，再通過調整墊片(見圖1中序號1)來控制軸向游動，并用大撬杠撬一級傘齒輪軸，以觀察百分表并記錄數據，使一級傘齒輪軸的軸向最大串動量控制在≤0.25 mm；最后清洗高速軸備件，并清除齒輪上的毛刺，更換新的銷軸，使高速軸滑動軸承座與下機體能夠很好定位固定，輸入軸軸向游隙通過調整墊片(見圖1中序號2)進行控制。游隙量的控制范圍為0.1～0.15 mm；當這兩道軸軸向游隙調整以后，大致確定其位置，然后在錐齒輪上涂上薄薄一層紅丹粉并用手盤動輸入軸，根據嚙合接觸痕跡。按照表l調整接觸位置，合適以后用兩把塞尺同時對稱測量一軸端蓋側隙，取兩數的平均值確定調整墊片的厚度，制作調整墊片并安裝好。調整后，該減速機安裝后運轉平穩。

2 、石灰石預均化堆場刮板取料機減速機漏油及其處理

我公司石灰石預均化堆場刮板取料機配套了zY400型立式減速機，減速比13l，電機90kw。使用中該減速機出現了嚴重的漏油問題，為此我們在摸清原因的基礎上進行了針對性的處理。使問題得到了很好的解決。

2·1、原因分析

(1)透氣孔設計不合理。

因減速機的高速軸在右側。離右側加油透氣帽較近，原有的加油透氣帽管徑也較短。因而飛濺的油珠會直接從管徑處飛濺到透氣帽內壁上，并從透氣孔漏出，油位在觀察油鏡一半時就漏油嚴重，而且油平面落到從觀察油鏡觀察不到油位了還繼續濺出油珠，但此時減速機軸承常常已發生發熱的不良狀況了。

(2)減速機內外產生壓力差。

減速機運轉過程中，運動副摩擦發熱以及受環境溫度的影響，使減速機內溫度升高。石灰石預均化堆場環境差(灰塵大)，因灰塵落在透氣孔周圍產生油泥，導致透氣孔堵塞。此時機內壓力逐漸增大，機內溫度升高，與外界的壓力差增大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙出處漏。 

(3)潤滑油選型不當。

夏天該減速機原來用潤滑油為L-CKC220中負荷工業齒輪潤滑油。減速機在運轉時受運動副摩擦發熱和環境溫度的影響而使潤滑油黏度系數降低、變稀，從縫隙處、軸頭漏出。引起減速機漏油。

(4)檢修不當。

由于結合面上油泥等污物清除不徹底，密封不嚴會引起漏油。

2·2、處理及其效果

我們把原來的加油透氣帽管路高度由50 mm加高到100mm。并把氣孔下面的面改成斜面(見圖2)；每班清理油泥一次，保持透氣帽暢通；將潤滑油由L—CKC220中負荷工業齒輪潤滑油更換為L—cKc320中負荷工業齒輪潤滑油。此外，要確保檢修質量。采取以上措施處理后，該減速機漏油的問題得到了徹底的解決。

3、結語

減速機出現剝齒和點蝕等故障后。通過采取有針對性的措施，得到及時修復，很快恢復了正常生產，為公司減小了經濟損失。處理減速機漏油問題后，使環境衛生狀況大為改觀，節約了材料費，提高了經濟效益。

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