引言

回轉(zhuǎn)窯的支撐裝置由輪帶、托輪組和擋輪組等組成，承擔(dān)著回轉(zhuǎn)窯運(yùn)轉(zhuǎn)部分的全部重量，其安裝的正確性和運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性是筒體長(zhǎng)期安全平穩(wěn)運(yùn)行的重要保證。長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)中，輪帶、托輪組和擋輪組之間的磨損，會(huì)改變最初的安全尺寸，引起相互間摩擦力的變化和筒體的變形，導(dǎo)致托輪溫度上升，對(duì)應(yīng)筒體節(jié)段的變形和耐火磚的掉落。某公司3號(hào)回轉(zhuǎn)窯二檔輪帶發(fā)生對(duì)應(yīng)筒體節(jié)段變形和耐火磚掉落事件，公司對(duì)此實(shí)施檢修工作。本文就二檔輪帶對(duì)應(yīng)窯筒體節(jié)段存在的問題做簡(jiǎn)要分析，并介紹和分析更換工作的要點(diǎn)和質(zhì)量保證措施。

該公司3號(hào)水泥熟料生產(chǎn)線Ф4.0m×60m回轉(zhuǎn)窯二檔輪帶對(duì)應(yīng)筒體節(jié)段檢修前存在以下問題：

（1）二檔輪帶與墊板間間隙大，磨損較重，目測(cè)熱態(tài)間隙13mm;

（2）二檔輪帶對(duì)應(yīng)筒體節(jié)段出現(xiàn)疲勞裂縫；

（3）二檔輪帶對(duì)應(yīng)筒體節(jié)段局部耐火磚存在扭曲、擠碎現(xiàn)象；

（4）二檔輪帶對(duì)應(yīng)筒體節(jié)段連續(xù)在短時(shí)間內(nèi)多次掉磚、紅窯。

在筒體與支承裝置組成的這個(gè)系統(tǒng)里，存在兩個(gè)影響各組件相對(duì)位置的磨損：輪帶在托輪上滾動(dòng)時(shí)，其工作表面會(huì)逐漸磨損（從現(xiàn)場(chǎng)觀察，該輪帶磨損很少，可以繼續(xù)使用）；輪帶和筒體之間，徑向增量不同帶來(lái)的磨損（從現(xiàn)場(chǎng)觀察，筒體沿輪帶滑動(dòng)量大，磨損大，是筒體變形的重要原因）。

隨著時(shí)間的推移，磨損程度的加深，二檔輪帶對(duì)應(yīng)筒體節(jié)段中心下移，當(dāng)調(diào)整裝置沒有空間緩解這種變化時(shí)，該筒體節(jié)段變形，導(dǎo)致耐火材料扭曲、擠碎、脫落，導(dǎo)致紅窯事故發(fā)生，長(zhǎng)年累月還會(huì)導(dǎo)致二檔輪帶對(duì)應(yīng)筒體節(jié)段出現(xiàn)疲勞開裂，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致筒體斷裂。

出現(xiàn)裂紋最直接的處理辦法就是開坡口焊接和貼加強(qiáng)板補(bǔ)焊，由于3號(hào)窯二檔中輪帶對(duì)應(yīng)筒體已經(jīng)補(bǔ)焊過(guò)幾次。此次又出現(xiàn)裂縫，光靠補(bǔ)焊已經(jīng)無(wú)法達(dá)到使用要求，只有對(duì)其進(jìn)行更換。

更換筒體節(jié)段，比更換托輪難得多，需要切割筒體，不僅維修費(fèi)用高，而且影響生產(chǎn)叫更換筒體節(jié)段，類似于回轉(zhuǎn)窯的安裝，具有施工重量大、施工位置高、安裝精度高、單件吊裝重量大等特點(diǎn)。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及業(yè)主方對(duì)工期的要求，決定在不拆除回轉(zhuǎn)窯內(nèi)耐火磚的情況下連輪帶一起拆除更換。具體工作主要體現(xiàn)在前期準(zhǔn)備工作、切割舊筒體和新筒體的安裝和焊接。

3.1 前期準(zhǔn)備工作

二檔輪帶處筒體的切割與拆除，必須考慮兩側(cè)窯筒體及耐火磚的支撐，須預(yù)先做好支撐架（見圖1）,經(jīng)計(jì)算該支撐架必須承載500t的重量。根據(jù)計(jì)算結(jié)果，用鋼結(jié)構(gòu)材料制作兩個(gè)支撐架，并在支撐架上各架設(shè)兩個(gè)500T液壓千斤頂，千斤頂上放置窯托，對(duì)準(zhǔn)備割掉筒體失去支撐的筒體進(jìn)行頂托支撐。

圖1 支撐架

3.2 切割回轉(zhuǎn)窯筒體節(jié)段

待設(shè)備停機(jī)后，開始進(jìn)行對(duì)舊筒體節(jié)段的切割和拆除工作，切割之前在筒體上畫出基準(zhǔn)線、切割線、坡口線共計(jì)三條線?？拷懈钐幑潭ㄒ划孅c(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)窯筒體畫圈，把畫的此圈作為基準(zhǔn)線，反推出切割線。切割線兩邊的筒體口處拆除部分耐火磚，然后用米字撐固定，防止筒體變形。

本次拆除更換窯筒體節(jié)段，長(zhǎng)度2.8m,輪帶連同筒體節(jié)段同時(shí)拆卸。首先將支撐架上的500T千斤頂頂上壓力，在吊車吊點(diǎn)捆綁牢固輪帶，起升吊車到實(shí)際重量后，進(jìn)行相應(yīng)切割拆除，切割完畢后，將舊的筒體連帶輪帶一塊吊下。切割口的另一端筒體按照事先畫好的線修整出坡口并打磨干凈。

3.3 安裝新筒體節(jié)段

核實(shí)新筒體節(jié)段的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，檢查筒體節(jié)段的橢圓度，其圓度誤差應(yīng)小于0.002D,即小于8mm,用鋼盤尺測(cè)量筒體端面外的周長(zhǎng)，誤差控制在6mm內(nèi)。對(duì)筒體接口處進(jìn)行檢查，保證筒體外圈端面不能有毛刺及其污物，如發(fā)現(xiàn)凹凸不平必須及時(shí)處理。窯筒體接口處均勻分布著18個(gè)拉緊螺栓和18個(gè)調(diào)整塊，通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓和調(diào)整塊可分別對(duì)接口處的對(duì)接間隙和錯(cuò)邊量進(jìn)行調(diào)節(jié)，保證筒體的完美對(duì)接。

舊的筒體和輪帶整體拆除后，在地面將輪帶和舊筒體分離拆開。新筒體節(jié)段在地面進(jìn)行套裝舊輪帶，套裝完成后核實(shí)輪帶在更換筒體節(jié)段的位置。新筒體節(jié)段的吊裝見圖2。

圖2 新筒體節(jié)段的吊裝

找出窯筒體的中心，在各支撐處找出圓心位置，貼上坐標(biāo)紙，在各支撐處中心分別留有一個(gè)圓孔，方便激光經(jīng)緯儀找正。尋找基準(zhǔn)點(diǎn)，筒體進(jìn)行找正，在找出一檔和三擋輪帶處的中心點(diǎn)后，用經(jīng)緯儀進(jìn)行測(cè)量，在一檔和三擋中心點(diǎn)的一條直線上找出新筒體節(jié)段的的中心點(diǎn)，以此為新筒體節(jié)段的基準(zhǔn)點(diǎn)，對(duì)新筒體節(jié)段進(jìn)行找正，要求徑向圓跳動(dòng)不得大于5mm,新筒體節(jié)段的圓心和基準(zhǔn)點(diǎn)比較，如超出允許范圍，通過(guò)松緊18個(gè)拉緊螺栓進(jìn)行調(diào)整。達(dá)到調(diào)整效果后，將所有螺母重新緊固一遍，此步驟應(yīng)緩慢進(jìn)行，保證筒體節(jié)段接口間隙在1~3mm范圍內(nèi),最大錯(cuò)邊量不大于2mm。

3.4 焊接筒體

找正完成后，進(jìn)行接口處檢查，開始焊接，筒體焊接是回轉(zhuǎn)窯安裝工作的重要環(huán)節(jié)，其質(zhì)量好壞直接影響窯的正常運(yùn)轉(zhuǎn)與工作壽命，對(duì)焊接工作必須高度重視，要求經(jīng)過(guò)考試合格并取得資格證的焊工進(jìn)行窯筒體焊接。

焊接時(shí)采用轉(zhuǎn)窯施焊，注意筒體的臨時(shí)固定；焊接要求，先點(diǎn)焊，按照180°對(duì)稱進(jìn)行，電焊長(zhǎng)度在150～200mm之間；采用CO₂氣體保護(hù)焊，焊條采用E5016焊條，須在250°烤箱烘干，確保焊條干燥；焊接順序由外部開始，用相同的順序焊接環(huán)縫，對(duì)稱焊接，各層間起熄弧點(diǎn)不得重疊，保證焊接質(zhì)量。

待焊接縫達(dá)到足夠強(qiáng)度后，方可拆除拉緊螺栓和調(diào)整塊。待筒體全部焊接完畢后，方可拆除筒體內(nèi)米字撐。窯筒體接口全部焊接完畢后，對(duì)窯筒體的焊接質(zhì)量進(jìn)行檢查和焊縫探傷工作，外觀質(zhì)量不得有缺肉、咬邊、氣孔、裂紋等缺陷，每條焊縫均采用超聲波探傷，且不得小于該條焊縫的25%,焊縫交叉處全部探傷，保證焊接質(zhì)量100%合格。

在不拆除回轉(zhuǎn)窯內(nèi)耐火磚的情況下連輪帶一起拆除更換，對(duì)我公司來(lái)說(shuō)，是一次大膽的創(chuàng)新。在公司嚴(yán)密的組織下，技術(shù)及施工團(tuán)隊(duì)精心配合，積極作為，在保證安全的前提下，達(dá)到了業(yè)主的工期和質(zhì)量要求！

作者：劉廷余，劉偉，程利灰

來(lái)源：《河北德鵬機(jī)械設(shè)備有限公司》

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