一、概述

我國數(shù)字經(jīng)濟正處于持續(xù)高速的發(fā)展階段，數(shù)字化能力已成為企業(yè)發(fā)展的關鍵競爭力，物流管理在海外水泥EPC項目管理中作為重要的一環(huán)，對于項目履約具有關鍵的影響。為響應集團數(shù)字化轉型的號召，基于我公司海外水泥EPC項目的物流管理的現(xiàn)狀，專門成立數(shù)字化小組，探索研究創(chuàng)建物流大數(shù)據(jù)平臺。從廠家裝車發(fā)運、港口收貨、起運港裝船、目的港卸船、目的港裝車到現(xiàn)場收貨，實現(xiàn)了全流程數(shù)字化操作，提升了工作效率。

首先，需明確數(shù)字化物流的基本原則，按照既定原則實現(xiàn)數(shù)字化物流系統(tǒng)，在系統(tǒng)中實現(xiàn)數(shù)字化管控。基本原則如下：

(1)數(shù)字化物流應用能力進一步完善，一體化協(xié)同平臺，實現(xiàn)了對貨物從出廠到到場的全流程監(jiān)管，極大的提高了多線聯(lián)系及交叉工作的效能，工作效率大大提高。

(2)數(shù)字化物流系統(tǒng)的應用與迭代同步更新，完成內(nèi)部各類管理系統(tǒng)的整合，極大的提高了業(yè)務、商務、財務數(shù)據(jù)傳輸、核算的時效性和準確性。

(3)持續(xù)加強數(shù)字化物流的應用培訓和指導手冊的完善，靠前服務到各個廠家、碼頭進行現(xiàn)場培訓，根據(jù)不同使用者需求進行改進，使大家使用的更有序、更通暢、更便捷、更安全、更整潔。

(4)持續(xù)推進數(shù)字化物流平臺共建、共享，和各關聯(lián)方建立定期交流溝通機制，參與開發(fā)方案討論，歸攏需求共同開發(fā)，進一步貫通上下游供應鏈之間的數(shù)據(jù)孤島，提升數(shù)字化物流神經(jīng)元效應。

EPC項目的工程物流，全流程操作為從廠家裝車發(fā)運開始、到國外項目現(xiàn)場收貨，需要將其中的各個環(huán)節(jié)分解，全部實現(xiàn)數(shù)字化，構建數(shù)字化物流系統(tǒng)進行全程物流管理。

2.1 設備廠家操作流程

(1)采購合同權限分配。采購合同簽訂后，由供應商對要發(fā)運的合同進行權限分配。

(2)設備清單上傳。由供應商選擇要做發(fā)運業(yè)務的合同新增錄入設備信息。

(3)設備清單庫。選擇合同后，選擇打印相關設備二維碼，對設備進行貼碼。

(4)裝箱單。由供應商進行設備掃碼打包工作。

(5)箱單庫。查看有裝箱單和預估箱單提交的箱單信息，對箱子進行貼碼管理。

(6)裝車發(fā)運。由供應商進行掃碼裝車工作。

2.2 數(shù)字化物流操作流程

基于EPC項目中的物流全流程操作節(jié)點，從采購發(fā)運、港口收貨、貨物裝船、目的港卸船、目的港裝車，到現(xiàn)場收貨閉環(huán)管理，作為數(shù)字化物流系統(tǒng)的基本出發(fā)點，操作流程見圖1。

(1)采購發(fā)運。采購合同簽訂后，由供應商進行采購發(fā)運操作。

(2)港口收貨。在港口進行掃碼收貨操作。

(3)貨物裝船。在港口進行掃碼裝船操作。

(4)目的港卸船。在目的港進行掃碼卸船操作。

(5)目的港裝車。在目的港口進行掃碼裝車操作。

(6)現(xiàn)場收貨。在現(xiàn)場項目進行掃碼入庫操作。

2.3 數(shù)字化物流深入實施，RFID電子標簽啟用

在原有架構的基礎上，在工廠裝車發(fā)運、國內(nèi)港口集港裝船、目的港卸船及現(xiàn)場收貨環(huán)節(jié)，進行了大量的調(diào)研和測試，將二維碼升級為RFID電子標簽，將數(shù)字化物流實現(xiàn)便捷、實時的動態(tài)操作，為項目物流的全流程操作提供便捷。

RFID射頻碼技術的全面使用進一步為工程物流賦能增效，同時在數(shù)據(jù)分析、風險防控、駕駛艙展示等方面取得了深度拓展。RFID射頻碼與現(xiàn)行二維碼功能對比見表1。

由表1可知，RFID射頻碼核心效能是可以在近距離范圍內(nèi)實現(xiàn)整車/整區(qū)域貨物信息全面精準讀取，解放人力效率，加快各環(huán)節(jié)作業(yè)流轉速度，實現(xiàn)貨物信息實時同步流轉，提高物流操作效率。

利用RFID射頻碼進行底層數(shù)據(jù)的快速準確抓取，是后面拓展數(shù)據(jù)智能分析、風險研判、智能決策甚至新業(yè)務拓展的重要保障。

依托數(shù)字化物流平臺，在交互、業(yè)務、數(shù)據(jù)等幾個方面產(chǎn)生了正效應，實現(xiàn)了海外EPC項目的物流全流程標準化、規(guī)范化閉環(huán)管理，提升了對全流程物流各節(jié)點的精確跟蹤和精細化管控，建立物流數(shù)字化系統(tǒng)，對從供應商發(fā)貨、港口收貨、裝卸船、國外段運輸、現(xiàn)場收貨等各環(huán)節(jié)實時跟蹤監(jiān)督，提升了數(shù)據(jù)的準確性和信息反饋效率，真正實現(xiàn)了降本增效。

物流板塊目前已經(jīng)實現(xiàn)業(yè)務數(shù)據(jù)化，節(jié)點管控信息化的基本目標，微信小程序的成功開發(fā)上線，使得物流操作更加簡便，實現(xiàn)了當前在執(zhí)行項目貨物的全程管控。

數(shù)字化物流依托數(shù)字化管理平臺，當前在數(shù)個海外項目全面應用實施。通過數(shù)字化物流系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)自動記錄和統(tǒng)計功能。以越南某項目的Offshore金額統(tǒng)計為例，在制作清關單據(jù)的環(huán)節(jié)，錄入清關金額之后，系統(tǒng)可以自動統(tǒng)計，統(tǒng)計當前的清關金額匯總，以餅狀圖形象的展示出來。通過對比預設的總金額，顯示每批次的金額及占比，為項目收款做好輔助，見表2。

通過數(shù)字化物流系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動記錄和統(tǒng)計功能。在制作清關單據(jù)的環(huán)節(jié)，錄入清關金額之后，系統(tǒng)自動統(tǒng)計，統(tǒng)計當前的清關金額匯總，以餅狀圖形象的展示出來。通過對比預設的總金額，顯示每批次的金額及占比，為項目收款做好輔助，餅狀圖示例見圖2。

在傳統(tǒng)物流操作模式下，需要手動統(tǒng)計各個批次的清關金額，然后匯總對比合同Offshore總金額，弊端是數(shù)據(jù)多次統(tǒng)計、金額易錯、時效性較差。

在數(shù)字化物流系統(tǒng)中，只需要在制作清關單據(jù)時，錄入一次清關金額，數(shù)據(jù)即會被記錄，自動生成統(tǒng)計表單和餅狀圖，在系統(tǒng)中實時呈現(xiàn)，優(yōu)勢是減少數(shù)據(jù)統(tǒng)計工作，不易出現(xiàn)錯誤，實時呈現(xiàn)。兩種模式對比見表3。

深入把握“數(shù)字化、智能化”的發(fā)展趨勢，堅持“創(chuàng)新驅(qū)動、節(jié)約優(yōu)先”的發(fā)展理念，全方面統(tǒng)籌物流數(shù)字化轉型，將物流業(yè)務和管理模式數(shù)字化，助推公司高質(zhì)量發(fā)展。在取得現(xiàn)有成績的基礎上，我們還應深入研究，持續(xù)完善和優(yōu)化數(shù)據(jù)匯總分析、成本控制功能，擴充進出口單證制作模塊、包裝檢查模塊，借助信息化技術，逐步提高物流操作和工程管理的數(shù)字化水平，在對貨物發(fā)運進度跟蹤管理的同時，能夠及時管控項目物流成本。

作者：趙捷

所屬：中國中材國際工程股份有限公司(南京)

來源：《水泥工程》

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