調(diào)整托輪時應(yīng)遵照的原則 ：

（1） 全面檢查，正確判斷 。

托輪調(diào)整時，應(yīng)經(jīng)常地全面地仔細(xì)地進(jìn)行檢查，包括對每個拖輪承受的壓力、推動窯體的力以及托輪調(diào)斜的方向和大小等情況的檢查，做出正確的判斷。判斷的具體方法是；以輪帶與托輪接觸面上的痕跡的光澤程度來判斷托輪所受壓力的大小；接觸面光亮，表示受力大，接觸面發(fā)暗，就表示受力小；用低端托輪軸肩的推力盤上的油膜情況來判斷托輪推窯向上的力之大小；推力盤上油膜少而薄，說明推窯向上的力大，油膜多且厚，說明推窯向上的力小。托輪調(diào)錯，可這樣判斷；托輪推窯向下，高端托輪軸肩推力盤上的油膜少而薄。   

（2） 筒體下滑時，上推力小的托輪先調(diào) 。

回轉(zhuǎn)窯運(yùn)轉(zhuǎn)中筒體下滑需要調(diào)整時，應(yīng)先撤正壓力大，上推力小的托輪或頂正壓力和上推力小的托輪。當(dāng)?shù)谝粋€托輪的撤、頂量超過2毫米而筒體的下滑任未得到控制時，要改調(diào)另一個受力情況與之相同的托輪，而不能只調(diào)一個托輪，或是一次調(diào)整（撤、頂）量太大，那樣雖然控竄效果好，但是卻會引起不良后果，如托輪表面拉傷、頂絲折斷、軸承發(fā)熱、軸承座被頂斜以及因筒體快速上竄又要改調(diào)更多的托輪等。 

（3） 筒體上竄時，上推力大的托輪先調(diào) 。

當(dāng)窯體上竄需調(diào)整時，應(yīng)先撤正壓力和上推力都大的托輪或頂正壓力小、上推力大的托輪。當(dāng)?shù)谝粋€托輪的撤、頂量超過2毫米而筒體任不能控制時，要改調(diào)受力情況相同的另一個托輪。要防止只調(diào)一個托輪或是一次調(diào)整量太大，避免把同檔的兩個托輪調(diào)成小“八”字形或把兩檔托輪調(diào)成大“八”字形，這樣就會出現(xiàn)托輪給筒體的推力是一個向上，一個向下，從而造成能耗增大，托輪與輪帶磨損嚴(yán)重等情況。 

（4）筒體彎曲過大時，要逐步調(diào)直。

當(dāng)筒體因受熱不均而發(fā)生彎曲過大現(xiàn)象時，就會使得同一檔兩個托輪受力很不均勻，每旋轉(zhuǎn)一周就會出現(xiàn)一個托輪受力過大而另一個托空的現(xiàn)象。這時，須將受力過大的托輪平行外移，托空的托輪要平行里頂，并注意觀察托輪受力情況，逐步地把托輪調(diào)回原位，把筒體調(diào)正。 

（5）支承件有損傷時，應(yīng)將其調(diào)整得與窯體軸線平行。

當(dāng)窯體運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)托輪表面有較大裂紋、托輪輪輻斷裂、托輪軸推力裝置零件磨損嚴(yán)重或損壞時，應(yīng)將這個托輪調(diào)整得與筒體中心線平行，使其不受軸向推力和降低正壓力，防止損傷情況繼續(xù)擴(kuò)大，維持到檢修期。

（6）靠近傳動裝置的托輪不調(diào)整。  

（7）窯轉(zhuǎn)速變化時不作調(diào)整 。

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