1 突發故障

筆者在一次值夜班時，就遇到這樣一個突發故障，一個長30cm、寬20cm、厚10cm的鋼板條，一頭插在下料口溜子邊緣，一端劃入皮帶，由于輸送帶是在高速運行中，它在輸送帶寬度三分之一的位置上劃入，剛好是輸送帶成槽型的位置，因為輸送帶是五層帆布的膠帶，電機為4極3kW，在鐵條劃透輸送帶1m長的時候，電機因過載而跳停。

2 現場處理

當趕到現場時，被告知煤粉倉和原煤倉可用兩個多小時。情況緊急，抓緊時間取出鐵條，將輸送帶的裂口停在利于粘接的位置，將皮帶表面打磨干凈，把裂口斷面同樣清理干凈，并用無水酒精沖洗裂口斷面，用1 000w的碘鎢燈將其烘干，再將裂口處兩邊用打磨器打磨干凈，然后涂第一遍冷粘膠，并在裂口內同樣涂抹一層。為了減少膠水的凝固時間，同樣用碘鎢燈沿裂縫處輕輕烘烤，待膠不粘手時，涂第二遍冷粘膠，同時將里邊條的綠色表面薄薄涂上一層，等到輸送帶上和里邊條上這兩處的膠水凝固的稍微有粘手的感覺時，迅速將里邊條壓蓋在輸送帶的裂口處，并由裂縫處向兩邊用錘敲擊，直到里邊條和輸送帶很好貼合。

按照傳統的做法，對輸送帶背面裂縫的處理，是將表面打磨干凈，然后涂上冷粘膠，等一定時間。第一遍膠水完全干凝后，涂第二遍冷粘膠，等第二遍膠稍微粘手時，將里邊條鋪上粘牢，但是里邊條僅僅是一層膠皮，內部沒有帆布層，并且有一定厚度，在使用過程中，往往用不了很長時間，便會出現粘接面的邊緣開裂、發卷，并且隨著使用時間增長，逐漸揭掉，效果很不理想。那是因為有尾部清掃器的刮掃，稍不平整就有可能被慢慢掉。

鑒于對輸送帶非工作面粘接的牢固耐用的考慮，加上之前剛好存放有制作其它皮帶接頭揭下的帆布層，經過打磨處理，清除了表面殘留的膠渣和污漬，并用無水酒精沖洗，將表面沖洗干凈，并用碘鎢燈將其烘干，放在干凈的地方待用。

這時開始用打磨器將輸送帶裂口處附近打磨干凈，在其表面涂抹一層冷粘膠，為了增加膠水凝固速度，可適當用碘鎢燈烘烤，待膠水完全干透，可涂抹第二遍膠水，同時將剛才備用的帆布層(它的寬度是覆蓋在裂縫處也有5cm，即寬度以10cm為宜，長度則是比輸送帶裂口長一些，覆蓋裂縫后一端長出5cm為宜)也薄薄涂抹一遍膠水，掌握二者干凝速度相同，待二者涂抹的冷粘膠水都稍稍發粘時，便可將二者粘在一起，并用手錘從中間向兩邊均勻敲擊。為了防止錘擊時反彈，可在輸送帶下墊一硬板，這樣敲擊的效果就更好。

錘擊之后，稍稍等待3min～5min，然后清理現場，便可開機使用。當天在處理該輸送帶的裂縫時，由于考慮周全，用料得當，在粘接好后及時投入使用，沒有影響到生產的正常進行。

3 修補效果

輸送帶經過半年的運行的考驗，所粘補過的裂縫依然完好無損，這說明在修補輸送膠帶時，除了要考慮它粘補后的強度，還要考慮它將產生的撓性，為了使二者兼顧，就要選擇附合這個條件的粘補材料，這就讓我們在平時制作其它輸送帶接頭時，注意將剝下的帆布留下，注意盡可能寬和長一些，以備急用，關鍵時候它將可能派上大用場，因為它既具備抗拉強度，又有很強的撓性，用在不被物料沖刷磨損的膠帶背面，效果很好。

作者：趙明立

機構：中聯南陽分公司,河南南陽

出處：中國水泥備件網微信公眾號（關注查看更多資訊）

歡迎投稿，投稿郵箱：tougao#cement365.com（#替換為@）

（本文來源網絡，若涉及版權問題，請作者來電或來函聯系?。?/p>