1 磨尾袋除塵器卸料口

除塵器型號為 PPCS128-9，通過螺旋輸送機和卸灰閥下料。

存在問題：螺旋輸送機吊瓦易磨損，卸灰閥易卡，傳動鏈條銷子斷，卸灰閥測速開關(guān)易動作，造成磨機系統(tǒng)跳停，系統(tǒng)運行不平穩(wěn)。

改造內(nèi)容：拆除螺旋輸送機和卸灰閥，自制重錘翻板閥和下料口（見圖 1）。

2 水泥磨磨尾下料口

磨尾下料口原來通過重錘翻板閥下料到 B500×5 800mm 空氣輸送斜槽，再到磨尾提升機。

存在問題：斜槽透氣布易磨損，造成停磨。由于斜槽在地坑內(nèi)空間狹窄，再加現(xiàn)場堵后，灰又比較多，水泥溫度又高，維護(hù)費時費力。

改造內(nèi)容： 將重錘翻板閥向磨機下料口上移800mm，把斜槽拆除更換成一根 Φ400mm×9 000mm管道，角度為 40°（見圖 2）。

3 選粉機入料

原來的選粉機入料流程：磨尾提升機下料口—空氣輸送斜槽——清渣器——空氣輸送斜槽——選粉機。

存在問題：斜槽透氣布易磨損，尤其第一節(jié)斜槽很難拆卸，更換時間比較長，影響磨機生產(chǎn)；清渣器雜物不及時清理容易堵料； 壓縮空氣開小易造成堵料，開大造成氣源浪費。

改造內(nèi)容：在生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)，磨尾滾筒篩網(wǎng)保持完好時，鐵渣及大顆粒物料全部被篩分通過磨尾吐渣口吐出，清渣器內(nèi)沒有出現(xiàn)鐵渣及大顆粒物料。所以，規(guī)定每次磨機定檢時，都對滾筒篩檢修，保證滾筒網(wǎng)完好，清渣器的作用不大。這樣，將兩節(jié)斜槽及清渣器拆除，提升機下料口對半分成 2 個下料口，分別下到選粉機的進(jìn)料口，角度分別為 45°和 36°（見圖 3）。

4 粉煤灰斗式提升機

投產(chǎn)以來，粉煤灰摻入一直存在波動，脈沖給料頻繁發(fā)生，直接影響磨機產(chǎn)量和產(chǎn)品質(zhì)量，對此問題，我們利用閑置設(shè)備進(jìn)行改造。

改造前摻入方式：庫底——手動閘板閥——卸料器——沖板流量計——空氣輸送斜槽——NF50 斗式提升機——入磨。

改造后摻入方式：庫底——手動閘板閥——卸料器——溢流螺旋輸送機——沖板流量計——空氣輸送斜槽——TH315 膠帶提升機——入磨。

改造后增設(shè)溢流螺旋輸送機一臺（為閑置設(shè)備），其主要起二次鎖料效果； 電氣控制采用滑差調(diào)速控制。 由于 NE50 斗式提升機鏈板每年必須更換一次，且故障率高，因此改為 TH315 膠帶斗式提升機，膠帶采用更換下來的熟料輸送帶，裁為 450mm 寬，傳動部分采用 B500 膠帶輸送機頭輪，下輪利用原 NE50 下鏈輪， 在其外圓周套上一個 Ф500mm×550mm 圓管，焊接固定即可。

投入運行后，根據(jù)現(xiàn)場實測輸送量達(dá) 36t/h,給料波動在 0.5～0.8t/h，給料穩(wěn)定，從曲線圖中看似一條直線，粉煤灰摻入提高了 6%，極大提高磨機產(chǎn)量，同時年節(jié)約配件費用 1.34 萬元。

5 總結(jié)

技術(shù)改造后共消除故障點 8 個，因停開 8 臺電動機和 4 臺空氣輸送斜槽風(fēng)機， 減少運行功率 34kW，降低系統(tǒng)處理風(fēng)量近 10 000m3/h， 使 2 臺系統(tǒng)風(fēng)機（315kW/臺） 運行時風(fēng)門開度下降 5%（5 號磨尾風(fēng)機風(fēng)門開度由 54%下降到 48%、6 號磨尾風(fēng)機風(fēng)門開度由 63%下降到 56%），選粉機轉(zhuǎn)速下降 50r/min, 風(fēng)機運行電流下降 1A, 選粉機電流下降 20～35A, 這樣節(jié)約電量 20 000kWh/月。 并節(jié)約相應(yīng)的吊瓦、空氣輸送斜槽透氣布等易損部件。

改后磨機運轉(zhuǎn)率明顯提高， 現(xiàn)磨機運行周期已達(dá) 40d， 臺時產(chǎn)量由技改前 118.5t/h 上升到 124.3t/h(P·O42.5 級水泥), 系統(tǒng)工序電耗由技改前 39.1kWh/t下降到 35.4kWh/t，極大地降低了運行成本。

作者：丁世友，陶定高，楊青龍

機構(gòu)：海螺集團 白馬山水泥廠

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